いやぁ~っ!キビシ~ッ!!

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今日からまもじさんのエンジン交換。

ターボからNAに戻します。

ただ戻すのもナンなので新品エンジンでリニューアル!

とっととエンジン降ろして久しぶりに打ちっぱなしでも行こうと思っていたのに・・・

甘かった。。。

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まずは記念のファイナルショット。

今日でこのエンジンルームとお別れです。。。

 

 

 

 

 

 

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バラしてて気になったのがこのプレート。

ラジエター熱交換後のエアを吸わさない為なのでしょうが、このプレートによってラジエターから排出されたエアの抜けが悪くなって水温・油温などもろもろの熱害になっていたのでは??

正直これではボンネットのアウトレットダクトもほとんど意味なくなるし・・・

 

 

 

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取りあえずエンジン降ろしの為に片っ端から除去。

バンパー外してインクラ・パイピングなども平行して取り外して行きチャッチャと終わらせるぜ!

今日は七夕さまやし、チビ達のお願い事でも聞いてあげよと思っていたりもした。。。

が、はかなくムダに終わったのは言うまでもない。。。

 

 

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やっとインクラ・ラジエターを除去。

 

 

 

 

 

 

 

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超~苦戦。

やっと普通のS2000で言うとエアクリボックスとラジエターを除去した状態。

ちなみにココまで約2時間を費やした。。。ありえねぇ~

 

 

 

 

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とりあえずメンバー下げてミッションでも切り離そうかと思いきや・・・

でんでんむしが邪魔してステアリングギアボックスが切り離せない・・・

よってメンバー下げられない。。。

仕方なくエキマニを取ることに。。。

 

 

 

 

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エキマニ取るのは超~大変!

工具クリアランスが無くスパナでチビチビ回してやっと除去。

このキットを装着したショップ様に敬礼!!

そんな気分でした。Hi!

 

 

 

 

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そりゃしゃぁないわな!

工具の入らんナット部分だし・・・

1番4番からバリバリ排気漏れしてます。

あのスペースじゃガスケット潰せるほど締められないって!短いスパナで指先パワーだけで3.3kは。。。

スパナの振り幅10度くらいだし。。。

 

 

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右側が終わったので今度は左側にポジションチェンジ。

ハイッ、予定していたよりもかなり時間かかってしまったので一気にエンジンも降ろす事に作業変更しました。

しかし・・・

タイラップが多い。。。

 

 

 

 

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キビシ~ッ!!

元に戻せるかしら?!

 

 

 

 

 

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か、かんにんして・・・

このグロメットに配線通されるとハーネス抜けないの!!

エンジン降ろす時はエンジンハーネスごと降ろすのよ!!

う~んっ・・・キビシ~ッ!!

 

 

 

 

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はっきり言います。

ここまでの作業は普通のS2000で言うとエアクリボックス除去・エキマニ除去・ラジエター除去・バッテリー除去・エンジンハーネス引き抜き・シフトレバー取り外し・ペラシャ除去だけです。

はい、普通なら2時間もあれば終わります。。。が、暗くなりました。。。

6時間かかりました。。。

 

 

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作業開始すること6時間超え。。。

やっとミッションが降りました。

普通ならエンジンもとっくに降りてます。。。ありえねぇ!!

 

 

 

 

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「何とかしてください!」

天の川にお願い事すると彦星様が降臨。

ラッキー!助かった!!

と、言う訳でエンジン降ろすの手伝ってもらっちゃった!(ムフッ)

 

 

 

 

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2人でやると超~ラクチン!!

NPO法人オレボの第一級クレーン操作技師を取得している彦星様にクレーンをお願いし、ワシはエンジンがボディーにどつかんように指先で操作(爆)

 

 

 

 

 

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何だかんだで8時間。。。

やっと降りた。。。

 

つらい!つらすぎる!!

 

 

 

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こんどは降ろしたエンジンの補機類を除去。

洗浄し移植の為の準備です。

 

 

 

 

 

 

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ありゃりゃぁ~

ノックセンサーつぶれとるし。。。

 

 

 

 

 

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プラグが・・・エンジンを物語るのか??

1番 焼けすぎ

2番 やや焼け

3番 ややかぶり

4番 もろかぶり

・・・ってどんなエンジン??

空気届いとらんのか!?(笑)

 

 

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深夜2時

今日のノルマやっと終了。

打ちっぱなし行ってチビ達のお願い事を聞こうとしていたワシが愚かに感じた37歳七夕の夜であった。。。

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コメント(1)

いろいろと大変だったようで、
すいません。
何卒リニューアルを宜しくお願いしますww
遠い地、中国より見守っております。。。

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