こんな事もあるのね･･･

メンバーカラー装着時にジャッキアップしてみるとオイルパンがオイルまみれ！（写真撮るの忘れた）

どうやらクランクのシール付近からの模様。

てな訳でクランクのボルトを外してみるとご覧の通り・・・

 

 

 

 

「こりゃーオイルシール逝っとるのと違うか？？」

とプーリー外して写真判定。

目視ではこの角度で見えないからね！

携帯カメラってスゲー便利と改めて認識。

写真判定の結果問題無さそう。

 

 

 

ならばオイル漏れの原因は？？？

 

 

寸法か？

と、思いガレージに転がっていた純正プーリーを採寸

 

 

 

 

 

 

寸法的にはプラス公差。

何となくやけどこの程度なら特に問題無さそうに思うわな。。。

（マイナス公差なら話は別だわな！）

ならばなぜ漏れる？？？

 

 

コレか？？？

シールのあたり面がこの様に粗い。

最近旋盤っちゅうのをやるようになったのでこう言う見かたができるようになったけど・・・

どう見てもシール面の処理としては粗引き過ぎねーか？（爪引っかかります。爪砥げます。Ｈｉ！）

 

 

 

 

 

ちなみに純正プーリーはこんな感じ。

ワリーけど、旋盤素人のワシでも回転アップ＆超スローに送ってこの程度までならひけると思う。（てかそのくらいの面祖）

 

 

 

 

 

純正に対してはプラス公差

ならばとトライ！

小型旋盤ゆえ、外で掴めず。。。

内側から固定

 

 

 

 

 

作戦失敗。。。

やっぱ芯出ない・・・

とりあえず軽～くさらってみたけど、偏芯するとやばいので断念

 

 

 

 

 

素人は素人らしく旋盤で回しながらペーパー当てました。（笑）

てか、コレが一番ヤロ！削りすぎる事無さそうやし。。。

 

 

 

 

 

 

でやっ！？

３２０番でこの程度ならえぇやろっ！

やる気になればまだ逝けるで！！（笑）

なんなら１０００番まで上げて鏡面目指そうかと思ったが引渡し時間の都合で断念！いやぁ残念だ！（嘘）

 

 

 

 

 

危ねぇ～！！危うく削りすぎるところやった！

 

 

 

 

 

 

 

検討を願う！

 

 

 

 

 

 

教訓

「安いものには訳がある！」らしい。。。（多分）

「安物買いの銭失いかぁ～」（本人）

「やっぱぶん蔵さん所の加工・製造品はスゲーな！」（改めて実感）Ｂｙワシ

と、言う会話をしながら缶コーヒーをおごってもらいました。　＼（＾Ｏ＾）／ﾜｰｲ