続き

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ようやく終わったのがコレの取り付け。


とうげ君のEGにリアの牽引フックを付ける訳で。。。

当然専用品ではないので加工して付けます。
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作業しようと思ったらアンパネがガッチリ付いててジャッキアップポイント使えないし!

両側パンタで持ち上げるハメに!

いきなりやる気失った。。。





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運よくRKさんの作業で使用するジャッキアップジグ?を作ってあったのでリアビームを利用してフロアージャッキ使えた。







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ウマ掛け成功。

いかんせん一人やから。。。
下敷きにはなりたくないし!

さすがにパンタ掛けの車の下には潜りたくない訳。



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取り付けの目標はココ。

リアバンパーの穴位置を何となく決めて






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ザックリ抜き穴をあけて








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牽引フックの出ずらを決めて








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ハイテンを切り出して








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現物合わせて形作り









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取り合えず枠を作って








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仮付けして








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牽引フックの取り付け位置見つけて








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土台が決定。








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穴位置が分かったので、余計な部分を抜いて、出来るだけ軽くしてますよ!アピール







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イメージしている形は袋状になるので、牽引フックの取り付け用にナットを溶接。







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こんな感じで。








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さらに不要な部分をカットしてちょっとでも軽くしてますよアピール







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で、ボディーにくっつけます。








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面倒だからガムテで貼り付けてやろうと思ったけど、怒られそうだから溶接しました。







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くっ付いたので次は蓋。









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こんな感じ








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土台完成








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牽引フックを付けるとこうなる。








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念の為バンパー付けて再確認。

とりあえずOK!






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これだけだと牽引時不安なので

付属してたこの子を






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ぶった切って








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それっぽく加工して








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ココにくっ付ける








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こんなん作って








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こうなる。

これで左右に引っ張られてもそこそこ頑張ってくれるはず。




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もう一度位置関係を確認して、バンパーの穴を仕上げます。







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こんな感じ。

カット面に現れたサフェが気になる。。。






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で、塗装して放置プレイ。








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その間に気になるスピードメーターのパタツキ調査







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車速パルスはこれといって問題無さそうな感じだったので、単体チェック







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SG使ってパルスをぶち込んで周波数を不規則に変えてみる。

なんかカチカチとトリップのギアから音がする。





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ガレージに転がっていたEGのメーターでは音がしないので、指針のバタつきとは関係ないかもしれないけどメーター不良は確定。





さ~てどうするかな??
リスク覚悟で分解するか。。。
ココから先はオーナーさんと相談だな!

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